Sistema de estacionamento automático circulante de múltiplas camadas

N ° de Modelo: PDX Modo de Operação: Dispositivo de Prevenção Contra Queda de Carro: Projeto do Eixo: Multiplex Modo de Levantamento: Cilindro Hidráulico Velocidade de Levantamento: 4.0 ~ 6.0m / Min Modo de Operação: Botão Operação / Cartão IC Operação (Opcional) : Elevador do estacionamento Condução: Hidráulico A entrada e saída do veículo: Acima Certificação: ISO, CCC Tensão: 380V Velocidade lateral: 8.0 ~ 10.0m / Min Motor de levantamento: 2.2kw / 0.2kw Origem: China O fundo da garagem de estacionamento automatizada Como a cidade torna-se cada vez maior com população crescente e veículos, a quantidade de veículo na China alcançou 264 milhões em 2015, com 154 milhões de carros. Juntamente com a quantidade de veículos em ascensão, o atraso no desenvolvimento do planejamento do estacionamento em cidades de grande e médio porte não apenas limitou o desenvolvimento da indústria automobilística, mas também apresentou um sério problema de dificuldade de estacionamento e à vontade. Como o recurso terrestre é limitado na área urbana, uma polegada da terra vale até uma polegada de ouro. Exigindo uma grande área para construção, a garagem plana é, portanto, limitada em expansão. Para maximizar a utilidade da terra, a garagem estéreo pode aproveitar ao máximo as terras urbanas com a mesma área útil para acomodar mais carros em diferentes níveis. Enquanto o engarrafamento é sério nas cidades, a pressão do tráfego está gradualmente passando de dinâmica a estatística. Como a quilometragem rodoviária limitada não consegue lidar com a quantidade crescente de carros, a garagem serve como contêiner e regulador. A diminuição do estacionamento inadequado tornará o tráfego mais suave e dará melhor desempenho às estradas. Apenas um desenvolvimento coordenado de tráfego dinâmico e estatístico pode eventualmente resolver os engarrafamentos urbanos. Por mais larga que seja a estrada e rápido o carro corre, eles finalmente estacionarão. O espaço de estacionamento tornou-se uma falha na construção de tráfego. Em geral, o problema de estacionamento em áreas urbanas mostra principalmente a contradição entre a demanda de estacionamento e o espaço de estacionamento, e entre a expansão do estacionamento e a escassez em áreas urbanas. A garagem do Stereo Garage de Estacionamento Automatizado surgiu logo após a 2ª revolução industrial. Com o boom sem precedentes e o desenvolvimento da indústria automobilística na Europa, as primeiras garagens de estéreo surgiram na Europa. Já faz mais de 6 décadas desde então. Então, na 3ª revolução na indústria automobilística, enquanto o Japão realizava maravilhas na indústria automobilística, garagens de estéreo começaram a se desenvolver no Japão. Já faz mais de 4 décadas desde então. No mesmo período, garagens de estéreo apareceram na Coréia do Sul e em Taiwan, embora mais tarde do que no Japão, mas ainda com 4 décadas de história. \ N

S/N	Type	Application and Feature
1	Lifting transverse moving(PSH)	Large area occupied, strongly adaptive, simple structure, low requirement  on civil construction, low energy consumption  and cost, large/small size, simple operation and quick car withdrawing
2	Vertical circulation(PCX)	Low automation in car parking/withdrawing, small area occupied, high space utility
3	Horizontal circulation(PSX)	Simple structure, convenient repair, stable work, low noise generated
4	Multi-level circulation(PDX)	Highly technical, simple operation, high space utility, normally suitable for parks and underground of roads
5	Flat movement(PPY)	Simple structure, diverse form, low energy consumption, low space utility, low technical requirement, and wide applicable scope
6	Aisle stock(PXD)	Low noise, low energy consumption, simple operation, highly automatic
7	Vertical lifting(PCS)	Low energy consumption, high space utility, small environmental impact
8	Simple Lifting(PJS)	Low cost, simple structure and easy operation
9	Car lifter(PQS)	Space saving, higher space utility

Automated Parking Garage-----Multi-level Circulation (PDX)
Mechanical parking unit using a horizontal circulation system to park or withdraw cars.
Round circulation garage:	1. Used for narrow field, where car lanes are unavailable and only  one entrance/exit is allowed.
	2. Fields of small height or depth, but adequate length.
	3. Fields requiring not too many parking places.
	4. Quick withdrawing required.
Square circulation garage:	1. Used for narrow field, where car lanes are unavailable and only  one entry/exit is allowed.
	2. Fields of small height or depth, but adequate length.
	3. Multi-level underground garage, with one entrance/exit shared.
	4. Fields requiring many parking places.
	5. Fields requiring not too quick of car withdrawing.
Features:	Highly technical, simple operation;
	high space utility, normally suitable for parks and underground of roads.
Applicability:	1. Against the principle of economical, proper and convenient use, a  single set of flat circulation  parking unit can hold 6-46 vehicles.
	2. The entrance/exit of mechanical parking unit shall be 500mm wider  than the vehicle width, but not less than 2250mm; entrance/exit of parking  unit accessible for only cars shall be at least 1600 high, that for passenger  cars shall be at least 2150mm and that for both cars and passenger cars  shall be at least 1800mm.
	3. It's the precondition for civil structure of the garage to meet the dimension  requirements of parking unit. Space shall be reserved first to the different  size of parking unit based on the type of parking unit selected, which shall  be of adequate clearance size to meet the requirements of equipment  operation.

\ nNome do contato: Joshua (International Trade Dept.)

Group code for size and quality of accommodable cars
Standard specification/model of accommodable cars		Type X	Type Z	Type D	Type D1	Type T
Model of accommodable cars	Full length(mm)	4400	4700	5000	5200	5300
	Full width(rear view mirror excluded)(mm)	1750	1800	1850	1900	1900
	Full height(mm)	1450	1450	1500	1500	1500
	Full weight(kg)	1300	1500	1700	2000	2350

Nome da Empresa: Hangzhou Special Automobile Co., Ltd Tel: +86 571 86875791 Fax: +86 571 86721817 PC: 310018 Site: \ n Embalagem e Transporte Nossa equipe de serviço pode providenciar a remessa para você, para garantir que você possa obter nossos produtos em cronograma. Vamos garantir que todo o veículo seja seguro na entrega. JINGGONG Dry Bulk Cement Powder Truck Controle de Qualidade Uma equipe de controle de qualidade com mais de 20 anos de experiência foi montada na Hangzhou Special Automobile. Todos os membros desta equipe têm mais de 20 anos de experiência no controle de qualidade de veículos especiais. Cada etapa do processo de fabricação foi rigorosamente monitorada para garantir a alta qualidade dos produtos. Não importa quais são seus itens interessados, eles estarão na mesma qualidade excepcional. JINGGONG Dry Bulk Cement Powder Truck Informações Sobre a empresa Nós somos um fabricante profissional com mais de 20 anos de experiência de veículo para fins especiais. Nossos principais produtos são incluídos veículo de construção, caminhão-tanque, van semi-reboque e etc. Temos uma base de produção abrange uma área de mais de 60000 metros quadrados. Temos equipe profissional do QC com rica experiência de veículo para fins especiais. Cada etapa do processo de fabricação foi rigorosamente monitorada para garantir a alta qualidade dos produtos. Também estabelecemos uma equipe de P & D com ampla experiência no projeto de veículo especial para uso confiável e de alta qualidade. Nós podemos fornecer os melhores produtos para nossos clientes em todo o mundo. JINGGONG Dry Bulk Cement Powder Truck

Grupo de Produto : Garagens Automatizadas > Garagem Automatizada PDX